CẦU VINH GIAO CHÂU – NGÃ BA ĐƯỜNG BỘ TRÊN MẶT BIỂN

Trung Quốc là một trong những quốc gia có ngành xây dựng phát triển hàng đầu thế giới. Đất nước này đã xây dựng nên hệ thống công trình khổng lồ và đem lại nhiều lợi ích cho nền kinh tế. Đặc biệt, cầu đường của Trung Quốc luôn khiến thế giới ngỡ ngàng bởi có quy mô khổng lồ với công nghệ lắp đặt hiện đại. Và Cầu vịnh Giao Châu là một trong số đó.

Đây là cây cầu đường bộ xuyên qua vịnh Giao Châu. Nó kết nối huyện Hoàng Đảo, thành phố Thanh Đảo và đảo Hồng Đảo. Khánh thành ngày 30 tháng 6 năm 2011, nó làm giảm khoảng cách giữa Thanh Đảo và Hoàng Đảo. Cầu mở cùng một lúc như đường hầm Thanh – Hoàng gần đó, cả hai phần của Dự án kết nối vịnh Giao Châu.

Cầu vịnh Giao Châu từ trên cao

Cầu có chiều dài 26,7 km (16,6 dặm). Đây là một phần của Dự án kết nối vịnh Giao Châu với tổng thể 41,58 km (25,84 dặm). Theo Sách kỷ lục Guinness, đây là cây cầu dài nhất thế giới trên mặt nước (tính theo tổng chiều dài 41,58 km) tại thời điểm tháng 7 năm 2011. Nó vượt qua hai cầu khác tại Trung Quốc là cầu vịnh Hàng Châu và cầu Đông Hải.

Kể từ khi thông xe vào năm 2011, đây chính là cầu vượt biển dài nhất thế giới. Nhờ công trình này đã giảm khoảng cách giữa Thanh Đảo và Hoàng Đảo 30km so với đường cao tốc dọc theo bờ vịnh. Giúp giảm thời gian đi lại từ 20 đến 30 phút.

Cây cầu có 5.200 trụ, sử dụng 450.000 tấn thép – đủ để xây gần 65 tháp Eiffel. Giới chức Trung Quốc nhận định cây cầu có thể chịu được động đất, bão tố… Quá trình xây dựng cầu kéo dài khoảng 4 năm với tổng chi phí 2,3 tỷ USD.

Nguồn: Dân Trí